Le ministère de la Transition écologique vient d’accorder son feu vert à l’installation de boîtiers de conversion au Superéthanol E85 sur les motos et scooters. Une avancée majeure pour les motards, après près de trois ans de blocage administratif — même si plusieurs étapes réglementaires restent à franchir avant une mise en œuvre concrète.
Un dossier au point mort depuis trois ans enfin débloqué
L’homologation des kits permettant aux deux-roues de fonctionner au Superéthanol E85 était gelée depuis bientôt trois ans. Le signal envoyé par le ministère change la donne : il ouvre officiellement la voie à une procédure d’homologation jusqu’ici inexistante pour cette catégorie de véhicules.
Ce déblocage constitue une victoire symbolique pour les associations de motards et les acteurs industriels qui défendaient ce dossier. La décision envoie, selon les termes mêmes du secteur, un signal fort à l’ensemble de la filière.
Un carburant moins polluant et nettement moins cher à la pompe
L’attrait du Superéthanol E85 repose sur deux arguments difficiles à ignorer. Sur le plan environnemental, il émet jusqu’à 90 % de particules fines en moins et réduit les rejets de gaz à effet de serre de 50 % par rapport aux carburants classiques.
Côté budget, le litre s’affiche actuellement autour de 75 centimes. La surconsommation engendrée, estimée entre 20 et 30 %, ne suffit pas à effacer l’avantage financier — loin de là.
Le E85 présente également une dimension tricolore : la France assure à elle seule 20 % de la production européenne de ce carburant, et une partie significative des kits de conversion est fabriquée sur le territoire national. Un marché évalué à 15 millions d’euros.
Avant de rouler légalement, un décret doit encore évoluer
L’accord ministériel ne suffit pas à rendre les conversions immédiatement légales. Le décret de 2017 encadrant l’homologation de ces boîtiers doit être modifié en conséquence — une révision qui relève de la Direction générale de l’énergie et du climat (DGEC) et dont le calendrier reste incertain.
La procédure d’homologation n’en est qu’à ses prémices. Motards et scootéristes devront donc encore patienter avant de pouvoir installer légalement un kit E85 sur leur véhicule. La vitesse à laquelle la DGEC finalisera cette révision réglementaire sera déterminante pour la suite du dossier.