Un support à 1 600 euros qui s’amortit en moins d’un an, des vélos tout terrain électriques à 20 centimes pour 100 kilomètres : deux ingénieurs vendéens ont conçu une solution concrète pour réduire les déplacements en tracteur dans les exploitations agricoles. Leur entreprise, CR Industry, commercialise depuis 2023 ses produits sous la marque Tract’moi.
Un problème simple, longtemps sans réponse
Dans une ferme, le tracteur n’est pas toujours l’outil le plus adapté pour se déplacer. Quads, vélos, motos ou trottinettes sont couramment utilisés — mais jusqu’ici, un agriculteur parti travailler sur une parcelle éloignée devait revenir en tracteur, même pour un simple déjeuner ou une livraison.
C’est ce chaînon manquant qu’ont identifié Baptiste Cormerais et Clovis Richard, tous deux issus du monde agricole et diplômés de l’Icam à La-Roche-sur-Yon. En 2022, leur mémoire de fin d’études porte déjà sur un prototype de support de vélo fixé sur le relevage trois points d’un tracteur.
De l’idée au brevet, en passant par la Vendée
Dès 2023, les deux ingénieurs déposent des brevets et fondent CR Industry pour commercialiser leur invention. Le produit phare, le support Tract’moi, se fixe sur le système de relevage de tous les modèles de tracteurs équipés de cette technologie. Il est homologué pour le transport sur route et fait également office de barre anti-encastrement.
La reconnaissance professionnelle suit rapidement : l’entreprise décroche un Innov’Space en 2023. L’argument économique est lui aussi immédiat — remplacer des trajets consommant 18 litres de gazole par heure en tracteur par un déplacement à vélo électrique à 20 centimes pour 100 km permet un retour sur investissement en moins d’un an, une illustration concrète des avantages financiers du vélo électrique.
Une gamme qui s’élargit au-delà du support
Rapidement, CR Industry développe une version de son support adaptée aux quatre-roues — quads et voiturettes — puis franchit une nouvelle étape en lançant sa propre gamme de deux-roues sous la marque Agricycles.
Le catalogue comprend aujourd’hui :
- Trois modèles de vélos tout terrain électriques
- Une trottinette tout terrain électrique
- Des supports pour deux-roues et quatre-roues, compatibles avec les relevages trois points
Une croissance rapide et des débouchés inattendus
En un peu plus de trois ans, l’entreprise a installé son siège et son atelier à Cugand, en Vendée, et emploie désormais une dizaine de personnes. Ses produits sont distribués dans plus de 150 points de vente, en France et à l’export.
La clientèle dépasse largement le seul monde agricole. Collectivités locales, gestionnaires de campings, chasseurs et professionnels du BTP figurent parmi les nouveaux utilisateurs. « Nous nous positionnons désormais comme des fournisseurs de solutions globales de mobilité rurale », résume Clovis Richard.
Le 3 juillet dernier, une première journée portes ouvertes organisée à Cugand a permis de recueillir des témoignages d’utilisateurs — dont un agriculteur qui peut désormais aller chercher sa fille au bus scolaire à vélo depuis son tracteur, ou une salariée d’élevage qui utilise son VTT électrique comme outil de rééducation. Des usages qui illustrent, au-delà des chiffres, la portée concrète de cette mobilité repensée.