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A propos du Fischer Viator 3.0
Le vélo électrique de ville Fischer Viator 3.0, conçu par la prestigieuse marque allemande Fischer, mélange harmonieusement les ingénouis de la technologie dernier cri et la robustesse du travail artisanal traditionnel. Se distinguant parmi un large choix dans la gamme urbaine, il est prêt à métamorphoser vos déplacements en milieu carrossé, tout en respectant scrupuleusement l'environnement. Il est parfaitement conçu pour un usage quotidien, de sorte que traverser la cité deviendra rituellement un voyage de véritable plaisir. Faites l'expérience d'un voyage réinventé avec l'incarnation prestigieuse du vélo électrique urbain, le Fischer Viator 3.0 !
Le poids du Fischer Viator 3.0
Pesant 26,0 kg, le Viator 3.0 est un vélo de taille robuste mais reste manœuvrable pour une utilisation quotidienne. Son poids indique ses caractéristiques solides et peut aider à assurer une certaine stabilité en cours de route. Cependant, certains utilisateurs pourraient le trouver un peu lourd à transporter en montée ou lors de le porter sur de longues distances.
Poids | 26.0 kg |
Les tailles du vélo
Pour vous aider à choisir la taille parfaite, le vélo Viator 3.0 est disponible en plusieurs dimensions de cadre. Notre tableau descriptif détaillé rendra votre achat plus aisé au regard des caractéristiques propres à chaque taille. Ainsi, que vous soyez grand, moyen ou petit, Viator 3.0 a officiellement tous les critères pour satisfaire votre besoin en matière de confort de conduite.
Taille de la bicyclette | Taille de l'utilisateur |
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Les tailles de ses roues
Le Viator 3.0 trône sur des roues imposantes de 28 pouces offrant stabilité et confort. Ce diamètre, comme utilisé par chauffeurs vintage, permet d'appréhender aisément tous styles de chemins bitumés. Privilégiez-le pour des randonnées longues, à vitesse modérée à régulière, où la souplesse prime sur l'agilité.
Roues | 28 pouces |
Type de freinage
La sécurité offerte par le Viator 3.0 Disk est assurée par des freins à disque hydrauliques fiables et réactifs. Ces dispositifs de freinage puissants fourniront un contrôle exceptionnel dans diverses conditions météorologiques. Idéal pour une pratique urbaine, les freins à disques offrent une action de freinage précise et un entretien minimal.
Freins | disk |
Son prix
Avec un tarif fixé à 2447.00 euros, le Viator 3.0 se positionne dans la catégorie des vélos haut de gamme. Considérant ses spécificités techniques et ses fonctionnalités avancées, cet investissement est justifié. Il est donc idéalement recommandé pour les utilisateurs cherchant à allier performance et qualité, prêts à investir le montant adapté.
Prix | 2447.00 € (prix observé) | Confirmer son prix |
Notre avis sur le Fischer Viator 3.0
Le vélo Fischer Viator 3.0 offre une expérience de conduite impressionnante grâce à la fluidité de son moteur. Son confort et sa polyvalence rendent la conduite agréable, que ce soit en ville ou en randonnée. La robustesse du cadre et suite à sa performance, je pense qu'il offre un bon rapport qualité-prix. Une option de vélo urbain de premier ordre pour les cyclistes en quête de performance et de fiabilité.
Fiche technique détaillée
Découvrez toutes les spécifications du cycle Viator 3.0 dans les lignes qui suivent. Du poid à la taille en passant par les aspects fondamentaux tels que les boutons de freinage, les mises en rotation et le système de transmission, ce condensé détaille tous les aspects de la fiche technique de ce vélo.
Caractéristiques générales | |
Tailles | Cadre |
Taille du cycliste | - |
Poids | 26.0 kg |
Charge max. | 150.0 kg |
Type de freins | disque |
Tailles des roues | 28 pouces |
Type de fourche | aluminium |
Suspension avant | oui |
Suspension arrière | non |
Caractéristiques de la transmission | |
Dérailleur avant | non |
Dérailleur arrière | oui |
Caractéristiques éléctriques | |
Nombre d'assistances | 5 |
Autonomie | 160 km |
Puissance moteur | 250.00 kw |
Couple moteur | 80.00 Nm |
Position du Moteur | Sur le pédalier (position centrale) |
Batterie | Lithium-ion 557 Wh |
Position de la batterie | Sur le cadre |