Bosch déploie ce printemps une mise à jour majeure pour ses moteurs de vélos électriques tout-terrain. Baptisée Performance Upgrade 2.0, elle arrive aujourd’hui et rehausse significativement le couple, le niveau d’assistance et plusieurs fonctions dédiées aux terrains techniques.
Un couple qui grimpe à 120 Nm sur les passages difficiles
Les moteurs Performance Line CX et CX-R de dernière génération — ceux datant de 2024, référencés BDU38 — bénéficient de la hausse la plus spectaculaire. Leur couple de pointe passe à 120 Nm, contre 100 Nm depuis mai 2025 et 85 Nm à l’origine. Une montée en puissance qui s’inscrit dans une tendance globale, où les moteurs VTT électriques évoluent rapidement.
Ce pic de couple n’est pas permanent : il s’active uniquement dans les situations à faible cadence ou sur les passages techniques — montées raides, franchissement de marches, épingles serrées. Le déblocage s’effectue via l’application eBike Flow, avec la possibilité pour les marques de vélos de gérer elles-mêmes ce paramètre. La puissance maximale, elle, reste inchangée : 600 W en standard, 750 W via l’application.
L’assistance maximale portée à 600 % pour tous les CX
En parallèle, le plafond d’assistance passe de 400 % à 600 % à 15 km/h. Cette évolution concerne non seulement les CX et CX-R récents, mais aussi les générations précédentes de CX, CX Race, Cargo (BDU37) et le moteur Performance Line PX. Une avancée qui confirme que les vélos électriques deviennent toujours plus performants.
Deux autres fonctions viendront compléter le tableau dans le courant de l’été 2026. Le Drivetrain Tensioner, réservé aux CX et CX-R en modes eMTB/eMTB+, supprimera la roue libre au démarrage afin de réduire la latence et d’allonger la durée de vie du moteur. Quant à l’Extended Boost, il ne sera plus limité à une activation fixe sur 2 mètres : le rider pourra régler librement la durée de cette aide au franchissement. Cette dernière fonction est compatible avec les mêmes moteurs que l’ouverture à 600 %, ainsi qu’avec le moteur Bosch SX — à l’exception du PX.
Un chargeur ultra-rapide annoncé pour fin 2026
Bosch a également dévoilé un futur chargeur haute puissance. Avec une intensité de 12 ampères et une puissance de 500 W — soit trois fois plus que le chargeur rapide actuel de 4 A —, il permettrait de recharger à moitié une batterie de 800 Wh en une heure seulement.
Ce chargeur, annoncé pour fin 2026, afficherait un poids contenu à 1 kg avec une gestion thermique maîtrisée. Son prix et sa date de commercialisation précise restent à confirmer.
Avec cette salve de mises à jour logicielles gratuites et ce chargeur en préparation, Bosch renforce considérablement sa position sur le segment des VTT à assistance électrique. Les propriétaires de moteurs compatibles n’auront qu’à ouvrir l’application eBike Flow dès le 4 mai pour profiter des premières améliorations.