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Notre équipe travail continuellement à rechercher les nouveautés autour du 2 roues. Qu’il soit électrique ou traditionnel, le vélo passionne de plus en plus de personnes. Mais il devient aussi depuis plusieurs années le moyen de locomotion de nombreux citoyens.
A la recherche des nouvelles références, des nouvelles marques mais nous travaillons aussi à vous fournir les meilleures infos et les meilleurs bons plans.
Le vélo au coeur de nos vies
A ceux qui n’en sont pas encore conscients, on recommandera de regarder autour de soi ; les cyclistes sont de plus en plus nombreux en ville tout comme les touristes à vélo dans nos campagnes. Les bicyclettes sont accrochées à un nombre croissant d’automobiles sur les routes des vacances. Il est également instructif d’ouvrir la presse magazine – les hebdomadaires d’informations comme la presse féminine et familiale consacrent régulièrement des dossiers aux vélos des villes et des champs – ou de regarder la télévision le temps d’une page de publicité pour réaliser que le vélo accompagne de nouveau notre quotidien et véhicule sur son porte-bagages de nombreux symboles qui n’ont pas échappé aux publicitaires.
Le vélo urbain au service de nos villes
La mobilité est au cœur du fonctionnement de notre société et comme nous vous le disions au coeur de notre actualité. Le droit au transport est inscrit dans la loi d’orientation des transports intérieurs de 1982. Mais les notions intrinsèques de liberté et d’équité présentes à l’esprit du législateur, chères à notre société, s’accommodent mal d’une réalité qui, bien avant le début des années 80 et sans changement radical ensuite, a donné la priorité à un moyen de déplacement sur tous les autres.
En modifiant durablement la forme de nos villes, en transformant les rues dans lesquelles on se déplace en routes sur lesquelles on circule, en allongeant les distances et en contribuant à la spécialisation des espaces, la voiture a été plus qu’un formidable outil de mobilité et de liberté. Elle a produit un système qui a marginalisé les autres modes de déplacement (marche à pied, vélo, transports collectifs) et a contribué à limiter l’accès de certaines populations à la mobilité.
De 1985 à 2000, le trafic automobile a progressé de 44 %, soit une progression deux fois supérieure à celle des transports de voyageurs. Le secteur des transports est le premier émetteur de gaz à effet de serre en France. Fort heureusement, on a pris progressivement conscience de l’importance des nuisances provoquées par l’automobile et de la nécessité de trouver des solutions pour diminuer la pollution atmosphérique et l’engorgement des villes, dans notre pays comme dans beaucoup d’autres nations.
Un enjeu de taille
L’enjeu n’est pas d’interdire la voiture, mais de diminuer son usage là où il n’est pas pertinent et d’aménager la rue afin qu’elle offre un niveau de service équivalent aux autres modes de déplacement, notamment aux modes non motorisés.
Dans la palette des solutions alternatives à l’automobilité, le vélo a sa place. Sa performance pour des trajets courts, inférieurs à 5 Km ou, combiné avec les transports collectifs, pour des trajets plus longs dans les grandes agglomérations ou inter villes, en fait un outil privilégié au service de la mobilité et de l’urbanité.
