Le marché du vélo électrique connaît une petite révolution. Anod Hybrid 2 propose un modèle sans batterie lithium, équipé de supercondensateurs hybrides.
Un changement majeur dans la technologie des vélos électriques
La plupart des vélos à assistance électrique utilisent des batteries lithium-ion pour alimenter leur moteur. Cette solution, largement répandue, présente toutefois des inconvénients notables : durée de vie restreinte, rechargement lent et risque d’incendie en cas de choc ou de surcharge.
Anod Hybrid 2 fait le pari audacieux de laisser derrière lui ces limitations. À la place, il intègre une batterie composée de supercondensateurs hybrides. Ce choix technique bouleverse les habitudes et redessine la carte de l’électromobilité douce.
Une nouvelle référence technologique s’impose peu à peu sur le marché. Les supercondensateurs ouvrent de nouvelles perspectives.
Les atouts majeurs des supercondensateurs hybrides
L’arrivée des supercondensateurs hybrides marque un tournant. Contrairement aux batteries traditionnelles, ces composants stockent rapidement de grandes quantités d’énergie, supportent plus de cycles de charge et affichent une sécurité accrue.
Le besoin d’énergie pour fournir une même autonomie chute de façon drastique. Selon les concepteurs, jusqu’à 50 fois moins d’énergie suffit pour un usage équivalent. Cela signifie que votre trajet quotidien devient bien plus écologique.
Cette innovation s’inscrit dans une tendance plus large autour des batteries solides et supercondensateurs, qui ouvrent la voie à une électromobilité plus sûre et plus durable.
Autonomie et recharge : une approche différente
La batterie de 216 Wh paraît modeste face aux standards actuels. Pourtant, grâce à l’efficacité du système, l’Hybrid 2 offre jusqu’à 100 km en mode économique et environ 35 km en mode Turbo.
Le point fort ? Une rapidité de recharge record. Un branchement en USB-C suffit : le plein d’énergie se fait en à peine 25 minutes. Oubliez les longues heures d’attente !
Pour un usage urbain régulier ou de courtes excursions, cette performance transforme la façon dont on planifie ses déplacements.
Sécurité et longévité du système
Les incidents liés aux batteries lithium, comme les incendies ou les dysfonctionnements thermiques, restent une source d’inquiétude. Avec sa technologie SAFE, l’Hybrid 2 élimine presque tout risque grâce à la stabilité des supercondensateurs.
Leur robustesse permet un fonctionnement efficace entre -20°C et +60°C. La durée de vie explose : 5 000 cycles de charge, soit l’équivalent de 180 000 kilomètres. De quoi accompagner de nombreuses années d’aventure urbaine et périurbaine.
Changer moins souvent de batterie, c’est aussi réduire son impact écologique au fil du temps.
À quoi ressemble l’expérience à vélo avec l’Hybrid 2 ?
Côté pratique, la sensation de conduite progresse nettement. Le moteur maison délivre 60 Nm de couple – et jusqu’à 1000 W en crête – garantissant une aide puissante dès les premiers tours de roue.
Le démarrage en côte ne pose plus problème grâce au mode d’assistance avancé. Même un relief à 15 % s’affronte sans transpirer, tout en limitant la consommation énergétique de moitié par rapport à certains concurrents.
- Transmission électronique intelligente pour adapter l’effort
- Trois niveaux d’assistance selon le parcours
- Récupération d’énergie au freinage, optimisée par les supercondensateurs
- Interface connectée intégrant GPS et maintenance prédictive
Chaque détail a été travaillé pour combiner simplicité d’utilisation, confort et sécurité.
L’impact environnemental et économique
Repenser la mobilité douce passe aussi par l’écoconception. Les supercondensateurs, moins gourmands en ressources rares et disposant d’une meilleure durabilité, réduisent l’empreinte carbone du cycle de vie du vélo.
D’un point de vue financier, le prix affiché à environ 2 990 euros rend l’innovation accessible. Cet investissement concerne non seulement le confort mais aussi la sécurité et la fiabilité sur le long terme.
| Caractéristique | Supercondensateur hybride (Hybrid 2) | Batterie lithium traditionnelle |
|---|---|---|
| Durée de vie théorique | Jusqu’à 5 000 cycles | Environ 500 à 1 000 cycles |
| Risques d’incendie | Très faible | Non négligeable |
| Temps de recharge | Environ 25 min | Plusieurs heures |
| Poids de la batterie | Environ 1,5 kg | Généralement plus lourd |
| Impact environnemental | Maîtrisé | Élevé (extraction de lithium) |
Les avantages sont immédiats tant pour l’utilisateur que pour l’environnement. S’offrir un nouveau souffle électrique n’a jamais paru aussi responsable.
Vers une nouvelle vision du vélo assisté
Au-delà de la simple vente de vélos, Anod affiche son ambition : devenir fournisseur de solutions technologiques pour la mobilité durable auprès d’autres marques et professionnels.
Le développement rapide d’un produit grand public sert ici de vitrine à une technologie vouée à essaimer. L’exemple donné par l’Hybrid 2 pourrait inspirer de nombreux fabricants à repenser la motorisation de leurs prochains modèles.
L’avenir du vélo à assistance électrique semble prêt à embrasser ce virage énergique. Entre puissance maîtrisée, délais de recharge express et faible impact sur l’environnement, la révolution est déjà lancée.